A pesar de la paz de mente de dos años, Singapore Airshow sigue siendo suficiente para atraer la atención de los jugadores de negocios y los amantes del aeroespacial. No escapa a la condición de la economía mundial que no ha sido completamente recuperada. Según el comité, esta exposición sólo contó con el 85% de los últimos dos años, pero se convirtió en la más grande de Asia y una de las tres mayores incautaciones del mundo. Más de 800 empresas de 40 países participan en la exposición que dura del 2 al 7 de febrero.
El fabricante líder todavía es entusiasta para mostrar sus productos superiores, Korea Aerospace Industries por ejemplo mostrando sus jets de tren T/A-50, Bombardier de Canadá con jets ejecutivos, el famoso learjet de 60XR, Northrop Grumman RQ-4 Global Hawk, Embraer de Brasil presenta un jet de negocios de 600 Legacy y Phenom 300, Suiza con aviones de calado ligero de la serie Pilatus, Francia Mientras el gigante Boeing lleva jets de combate F-15E, el helicóptero de transporte CH-47 Chinook y el helicóptero de combate Apache AH-64D, 737-800 y varios otros productos aeroespaciales avanzados. Identificador/conferencia
Indonesia "mejeng" con su último avión Boeing 737-800 próxima generación [ND] que complementará la flota de Garuda que será de 50 piezas en la serie. El avión ha sido equipado con el último interior, incluyendo televisores LCD en cada asiento, con sistema de interconexión "audio & video bajo demanda" (AVOD) que ofrece 25 películas y 25 pistas de audio.
Una de las impresiones de la exposición que apesta la atención es la atracción de volar por varios participantes, AU Australia, por ejemplo, un punto de marcha con su avión jet F-111 capaz de hacer ' la pared del fuego' un muro de fuego que golpeó fuera de su buntut alias manuver "dump and Burn" Esta aparición es el último evento de pamisión antes de la jubilación por RAAF este año. Identificador/conferencia
No menos interesante es una atracción de vuelo de bareng entre el helicóptero Apache AH-64 con el jet de combate AU Singapore F-16C. Volar con la formación "Fly-By", los jets F-16 deben ser capaces de volar lento para que pueda ser paralelo y en línea con las tarifas de Apache, además de la maniobra lincah de Apache vale la pena un avión de combate. Mientras Corea apareció con jets de tren T-50 con una maniobra robótica de unos minutos y decoró el cielo de la exposición con líneas blancas de humo que marcan su forma de maniobra, se puede imaginar lo hermoso si esta atracción es hecha por un equipo.
Singapur Airshow 2010 ha sido un evento anual de dos años que atrae a los jugadores de negocios intermediarios y defensas aéreas, y el comité afirma que esta exposición es la más grande de Asia. Esta exposición aeroespacial sigue concurrida por visitantes, empresarios, círculos militares y turísticos o incluso aquellos que sólo quieren tomar fotos de maquillaje frente a los sofisticados compañeros. Identificador/conferencia
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Texto & Foto : Zarqoni Maxum
