Entrando en la era de la Asociación Económica de la ASEAN (MEA) muchas cosas que se dedicarán principalmente a la región fronteriza. En el oeste de Kalimantan, por ejemplo, una provincia restringida directa con Sarawak, Malasia a lo largo de 1.020,66 kilómetros ha formado foros de comunicación interinstitucionales en el State Limit Traffic Post (PLBN) destinados a acuerdos de supervisión, incluyendo aduanas, seguridad, inmigración y cuarentena.
Hay cuatro “fronteras” oficiales que se han acordado para tener acceso a ambos países. Sin embargo, las nuevas tres ‘fronteras’ han sido equipadas con una limitación (PPLB) que es ‘Border’ Entikong en Sanggau Regency, Border Aruk en Sambas Regency, así como ‘Border’ Nanga Badau en Kapuas Hulu Regency. Mientras ‘Border’ Jagoi Babang en Bengkayang Regency no ha sido PPLB.
La existencia de la Sociedad Económica Asea (MEA) no es un libre comercio sin regulación. El foro de comunicación formado preferirá el enfoque sinérgico interinstitucional para construir juntos la frontera de Kalimantan Occidental.
El pionero DAMRI Bus cruza en los tres Nanga Badau, Kapuas Hulu, West Kalimantan.
El número de jinetes cruzados en el proyecto North Crossroad Nanga Badau, Kapuas Hulu, West Kalimantan.
En la región fronteriza del país en Kapuas Hulu Regency, Kalbar, precisamente en cinco distritos, Badau, Empanang, Lupar Rod, Puring Kencana y Embaloh Hulu hay una restricción comercial WNI en Malasia máxima 600 Ringgit Malaysia (RM). Equivalentemente alrededor de Rp1,8 millones cada mes por persona o una tarjeta de identidad de límite cruzado (KILB) sin ser cargada.
La debilidad de las reglas puede ser una brecha y luego las mercancías son ilegales en pequeñas y grandes escalas para exigir la exactitud del aparato para analizar todo tipo de violaciones de los bienes ilegales. Por otra parte, si la norma es demasiado estricta, afectará a la cesación de la rotación económica y social en la región fronteriza.
Foto y texto: Yudhi Mahatma
Iniciado el 31 de agosto de 2016 Indonesia - Malasia acordó prohibir el transporte de personas y mercancías con dos vehículos de ruedas a través del Post de Tráfico Limitado Estatal (PLBN), Nanga Badau, Kapuas Hulu, Kalimantan Occidental.
El gobierno de la IRI de Inmigración está en el Post de Tráfico Limitado Estatal Temporal, Nanga Badau, Kapuas Hulu, West Kalimantan.
Customs and Border Safety Police (Satgas Pamtas) Yon 312/KH cheque the car rider in the State Limit Traffic Post (PLBN), Nanga Badau, Kapuas Hulu, West Kalimantan.
Actividades comerciales en el mercado de Nanga Badau, Kapuas Hulu, Kalimantan occidental.
El conductor del vehículo de la bañera abierta está obligado a mostrar la carta de carretera o la tarjeta de identidad de tránsito (KILB) en el State Limit Traffic Post (PLBN), Nanga Badau, Kapuas Hulu, West Kalimantan.
La inmigración de la República de Indonesia comprueba la tarjeta de identidad de límites cruzados (KILB), en el puesto de tráfico de límites estatales, Nanga Badau, Kapuas Hulu, Kalimantan occidental.
Nol border point indicator near the State Limit Traffic Post, Nanga Badau, Kapuas Hulu, West Kalimantan.
The Association of Border Safety Tasks (Satgas Pamtas) daru Yon 312/KH comprobó camiones llenos de huevo y materiales básicos sufridos al cruzar por el camino no oficial, en la frontera de RI - Malasia, Kapuas Hulu Regency, West Kalimantan.
Warga espera informar al oficial indonesio de inmigración en el State Limit Traffic Post, Nanga Badau, Kapuas Hulu, West Kalimantan.
