Para apoyar el barco de transporte de sal de la isla Gili, Madura en el puerto de Panarukan, Situbondo, Java Oriental significa que es para los contrapartes de sal. Siete personas del transporte de sal apresurada pasan por las aguas poco profundas porque el barco no puede apoyarse en el borde del puerto.
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Como es habitual, siete personas comparten tareas entre otras, insertan sal en los sacos, cosen los sacos y hornean cientos de sacos en la tierra. No olvides el set de café acompañando su trabajo. Usai está empaquetado en los sacos, los hombres de transporte de sal deben penetrar el agua del mar tan alto como su pecho con carga entre 70 kilogramos - 90 kilogramos en el hombro.
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La llegada de los vasos de transporte salado es igual a dinero para ellos. Los barcos de transporte de sal solo vienen una semana dos veces. Cada nave transporta 21 toneladas de sal, la sal es bajada de la nave por siete personas con el salario de cada persona Rp 45.000. Identificador/conferencia
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La sal descargada en el barco es pelviada al suelo para ser recolectada cerca del puerto. La siguiente sal se lleva a varias fábricas para ser reenvasadas y distribuidas para la región de Java Oriental. Y a pesar del peso, duro y salado, el trabajo de transporte de sales es dulce para las contrapartes de sal como la dulzura del café eco que los acompaña cuando el desmantelamiento de sal.
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Foto y escritura : Seno S.
