'Cepat jo, So mo a écrasé ce navire!' équipage teriak du bateau logat signature de Manado, accueilli le rire des citoyens qui font le chargement et le déchargement des marchandises à Perintis KM Meliku Nusa sur le quai de l'île Miangas, Talaud Islands Regency, Sulawesi Nord. Les étoiles décorent encore un ciel lumineux tôt le matin.
Des équipages de bateaux et des citoyens du royong-gotong travaillent dès que possible pour abaisser les vagues, construire des matériaux et élever les racines des citoyens. D'autres citoyens accueillent favorablement l'arrivée des enfants de la famille, et disent la séparation pour les familles qui partiront.
À 4h30 WITA, la corne du navire brise le silence du départ du citoyen après le départ du bateau. La plupart des passagers continuent à dormir à sa place, la plupart d'entre eux sont légèrement hachés. Les navires de production nationaux en 2006 ont conduit lentement la défense de l'océan à la frontière de l'Indonésie-Filipina à l'île Marore, l'île Kawio, l'île Kawaluso et l'île Sangihe.
Le citoyen et l'équipage du navire effectuent des opérations de chargement et de déchargement dans la Dermaga de l'île de Miangas, la Regency des îles Talaud, Sulawesi du Nord.
Le passionné de navigation effectue la mesure de la distance et de l'heure du mille à l'aide de cartes et d'équipements de navigation simples dans la croisière KM Nusa Meliku dans l'Airan Sangihe-Talaud, Sulawesi Nord.
L'état du navire est loin d'être luxueux, la plupart des corps du navire sont fermés à la rouille et la peinture qui ont été épluché. Il n'est pas rare que des centaines de passagers soient dans le bateau idéal ne peut contenir que 258 personnes. « Pas étonnant, il n'y a rien à dormir sur la plage, il est commun. Lorsque le moteur du navire ne rencontre pas de problèmes, dans trois jours les passagers de l'île Miangas peuvent arriver à Bitung.
Lorsque la saison des vents de l'ouest arrive à la fin de l'année, la hauteur des vagues peut atteindre 3 à 5 mètres, ce qui empêche la navigation régulière vers un certain nombre d'îles principales. Dans la saison les citoyens de l'archipel le plus important stockent des matériaux alimentaires depuis quelques mois, anticipent l'absence du navire en raison de facteurs météorologiques. « Nous nous efforçons toujours de rester en navigation en toute saison, ils ont grandement besoin de notre présence » hei Palilingan, Kapten KM Meliku Nusa avec optimisme.
Pour les gens vivant dans certaines des îles les plus importantes de Sulawesi Nord, la présence de navires pionniers comme dieu de plongée. La présence est très anticipée. Apportant une variété de marchandises et de matériaux de construction de Bitung à un certain nombre d'îles de premier plan et transportant les résultats de l'archipel à Bitung pour la vente, jetant une distance de milliers de kilomètres pour une semaine.
Perintis Perintis KM Meliku Nusa navigue à une vitesse de 10 noeuds à la frontière Indonésie-Filipine, dans l'irrigation de Sangihe-Talaud, Sulawesi Nord.
Awak KM Meliku Nusa prépare un cordon transdermique quand il s'appuiera sur l'île de Marore, Sangihe Regency, Sulawesi Nord.
Photo et texte: Adwit B Pramono
Les enfants préparent le transport de marchandises de KM Meliku Nusa quand berlabuh à Marore Island, Sangihe Islands Regency, Sulawesi Nord.
Warga monte la nourriture pour les passagers KM Meliku Nusa quand il se penche sur l'île de Marore, Sangihe Regency, Sulawesi Nord.
Warga effectue des opérations de chargement et de déchargement à Kawio Island Dermaga, Sangihe Islands Regency, Sulawesi Nord.
Un de l'équipage du navire répare le matériel de communication dans la salle de navigation KM Meliku Nusa, eaux de Talaud, Sulawesi Nord.
Les navires de l'équipage d'Empat utilisent le pont sur le navire comme un endroit pour se reposer lorsqu'ils naviguent à KM Meliku Nusa dans les eaux de Talaud, Nord Sulawesi.
Un certain nombre de passagers ont assisté à la faculté des drapeaux rouges blancs au-dessus de KM Meliku Nusa à l'Airan Sange-Talaud, Sulawesi Nord.
Le support utilise chaque coin du navire comme lieu de repos ou de culte au-dessus de KM Meliku Nusa à l'Airan Sangihe-Talaud, Sulawesi Nord.
Le support bénéficie d'une vue nocturne depuis le pont KM Meliku Nusa lors de la navigation aux eaux Sangihe-Talaud, Nord Sulawesi.
