La nouvelle ère des systèmes de transport en vrac en Indonésie, en particulier dans la capitale de Jakarta, est déjà au seuil de la porte. Le développement physique du projet de transport rapide de masse (MRT) qui est devenu le rêve de la capitale entre maintenant dans la phase finale. La construction du projet MRT La route de la phase I de l'HI-Lebak Bulus a atteint 96,5 pour cent et la cible globale sera terminée en mars 2019.
S'il n'y a pas de Jakarta, l'aral transverse aura pour la première fois un système moderne de transport en vrac depuis qu'il a été gazé pour la première fois en 1986 par BJ Habibie. MRT vise à exploiter des alias commerciaux prêts à transporter des passagers à la mi-mars 2019.
En ce qui concerne la préparation. Les données de la direction de MRT mentionnées depuis le 10 septembre, puis il est entré dans la phase de vérification et le système de test pour savoir si l'ensemble du système fonctionne bien.
Jakarta phase I route Lebak Bulus-Bundaran Hôtel Indonésie est situé à Depo Lebak Bulus, Jakarta.
L'infrastructure de Layang Mass Rapid Transit Phase I Lebak Bullus-Bundaran HI à Jakarta Sud.
Les essais sont effectués sur le chemin de fer qui a été installé sur 36000 mètres, untag vérifie le système de la base, l'électricité et autres en faisant circuler le premier train le long du rail. L'étape suivante est l'essai de mouvement du train (essai dynamique) suivi d'un essai de fonctionnement intégré du système d'armes à feu.
Il y aura au total 16 circuits de train MRT Jakarta, et l'ensemble sera testé début décembre. Lorsque l'essai est soigneusement vérifié pour s'assurer que toutes les fonctions fonctionnent bien.
À la mi-février 2019 commencera l'essai complet (essai complet), le train est exploité normalement mais sans transporter de passagers. Le MRT sera exploité à chaque station avec des intervalles de temps tels que lors du transport des passagers.
Les travaux diminuent les escaliers à la station MRT Bundaraan HI, Jakarta.
Travailler dans le tunnel de la station de Jakarta de Mass Rapid Transit (MRT).
Afin d'assurer la préparation, le président Jokowi observe pour la première fois depuis ses travaux de construction en 2013 puis. Jokowi conduit un procès de la station d'Indonesia à Lebak Bulus depo à 16 kilomètres. « Ce processus s'est terminé à 97 %, moins de 3 % seulement. Nous espérons que plus tard en mars 2019 a commencé à fonctionner », a déclaré Jokowi.
Si tous les plans, la communauté de la capitale est prête à utiliser un mode de transport plus moderne pour soutenir la ville de Jakarta en tant que ville métropolitaine moderne.
Photos: Interracial Interracial
Poissons puissantes au terminal de transport rapide de masse (MRT) Bundaran HI Jakarta.
Poissons puissantes au terminal de transport rapide de masse (MRT) Bundaran HI Jakarta, Wes (25/10/2018).
Texte et éditeur: Zarqoni Maxum
Petugas a achevé la construction du terminal de transport rapide de masse (MRT) Bundaran HI Jakarta.
Le travail d'achèvement de la fabrication de la porte d'écran plate-forme à la station HI MRT Bundaraan, Jakarta. Mass Rapid Transit (MRT) Jakarta phase I route Lebak Bulus-Bundaran Hotel Indonesia traverse dans la région de Jakarta Sud.
Les travaux du tunnel de transport rapide de masse (TMR) à la station HI MRT Bundaraan, Jakarta.
Le président Joko Widodo monte le MRT.
