Le gouvernement indonésien est le primadona du transport en vrac parce qu'il est bon marché, confortable, et éfesien. Le train actuel est le type de LRT opérant à Palembang, Sud de Sumatra. Le train artificiel de la nation via PT INKA, l'Entreprise d'État (BUMN) se prépare maintenant à la densité de la ville d'Empek empek et sera également le principal moda de transport à Jabotabek ainsi que d'autres régions en Indonésie.
En plus de répondre aux besoins des trains nationaux, PT INKA s'est également étendue à un certain nombre de pays d'Asie, dont le Bangladesh et les Philippines. Banglades a commandé un peu 250 unités de transport ferroviaire d'une valeur de Rp1,3 billion dont le plan initial a été envoyé jusqu'à 15 unités en décembre 2018.
Comme les Philippines, en plus de commander neuf circuits de train (trains) pour Philippines National Airlines, commandent également deux circuits de train diesel à unités multiples. Les contrats ont été conclus le 22 janvier 2018 avec un achèvement de 24 mois de Rp126,3 milliards.
Travailleurs du cyclisme devant une des usines de trains de PT INKA Factory, Madiun, Java Est.
Le travail de finition du travail de train à PT INKA Factory, Madiun, Java Est.
PT INKA qui monte en petits géants il développe des produits de soutien sous la forme de machines spéciales de climatisation pour les trains. En outre, PT INKA produit divers types de trains tels que les trains d'inspection, les trains de mesure, les trains à dîner et les trains d'assistance, ainsi que des types de transports de marchandises entre autres wagons plats, les wagons-citernes, les trains à bagages, les wagons ZZOW et les wagons KKBW pour le transport du charbon. Afin de répondre à la demande de production et de développement d'autres produits, la première société intégrée de piratage en Asie du Sud-Est, l'usine de construction intermédiaire à Banyuwangi avec un investissement total atteint Rp1,6 billion avec une superficie d'environ 80 hectares ou trois plis zone d'usine à Madiun. Photo : Zabur Karuru, Nova Wahyudi, Septianda P Editeur : Prasetyo Utomo
Le travail de finition du travail de train à PT INKA Factory, Madiun, Java Est.
Le travail de finition du travail de train à PT INKA Factory, Madiun, Java Est.
Le travail teste la résistance du train dans PT INKA Factory, Madiun, Java Est.
Le travail de finition du travail de train à PT INKA Factory, Madiun, Java Est.
Le travail de finition de la fabrication du Bangladesh commande train à PT INKA Factory, Madiun, Java Est.
Le travail de finition du travail de train dans PT INKA Factory, Madiun, Java Est.
LRT hack dans PT INKA Factory, Madiun, Java Est.
Les travaux d'installation de panneaux électriques à l'intérieur du Light Rail Transit (LRT) di Depo LRT Jakabaring, Palembang, Sud Sumatra.
Le support a vu Ampera Bridge de dans le transport ferroviaire léger ou Light Rapid Transit (LRT) en direction de Jakabaring, Palembang, Sud Sumatra.
Transit ferroviaire léger (RTL) Palembang traverse la rivière Musi, Palembang, Sud Sumatra.
